Tipy a rady
8stupňová automatická převodovka 8R40 v SsangYong Rexton (od 2020)
SsangYong Rexton po faceliftu (od 2020) používá moderní 8stupňový hydrodynamický automat 8R40 (Hyundai Transys/A8LR1). V článku najdete technické parametry, převodové poměry, doporučený olej ATF SP-IV RR (např. Ravenol), servisní intervaly, nejčastější projevy závad (měnič/lock-up, solenoidy, přehřívání) a tipy na diagnostiku přes OBD2.
Proč je důležité měnit olej v DSG a Powershift převodovkách (s proplachem)
Klíčovou součástí údržby je výměna oleje v převodovce. Výrobci vozů někdy uvádějí, že převodový olej je tzv. „doživotní náplň“. V praxi ale olej v převodovce stárne, ztrácí své vlastnosti a může způsobit vážné problémy, pokud se nevymění včas. Tento článek vysvětluje, proč je důležité měnit olej v DSG a Powershift převodovkách, jaké existují metody výměny (včetně proplachu), jaké následky má degradovaný olej na komponenty převodovky, jaké jsou doporučené intervaly výměny a jakým závadám lze předejít.
Přehled hydroměničů v převodovkách ZF 9HP48/948TE
Přehledná tabulka hydroměničů používaných v převodovkách ZF 9HP48 (také označovaných jako 948TE) s přiřazením k jednotlivým modelům vozidel a jejich motorizacím:
Komplexní oprava převodovek S-tronic 0B5, DL501
S-tronic 0B5 (DL501) je rychlá dvouspojková převodovka, ale při problémech bývá nutný комплексní zásah: mechatronika, spojky, olejové okruhy i těsnění spolu úzce souvisí. V článku najdete typické projevy závad, proč dílčí opravy často neřeší příčinu a co zahrnuje správná komplexní oprava včetně diagnostiky, adaptací a naplnění předepsaných kapalin.
Převodovka Volkswagen DQ400e
Převodovka Volkswagen DQ400e, známá také jako DSG6 0DD, představuje moderní technologii v oblasti automatických převodovek, kterou Volkswagen vyrábí od roku 2014. Tato šestistupňová předselektivní robotická převodovka je navržena speciálně pro hybridní modely, jako jsou Golf GTE, Passat GTE a Audi A3 e-tron. Je ideální volbou pro vozidla s příčně uloženými motory a zvládá točivý moment až 400 Nm.
Devítistupňová revoluce: Převodovky ZF9HP48 a 948TE
Devítistupňové automatické převodovky ZF9HP48 a 948TE představují významný krok vpřed v technologii převodovek, nabízející výjimečnou kombinaci výkonu, efektivity a plynulosti jízdy. Přestože přinášejí určité výzvy v oblasti údržby a oprav, jejich přínos k modernímu automobilovému průmyslu je nezpochybnitelný. Pravidelná a kvalifikovaná údržba je klíčem k udržení jejich výkonu a spolehlivosti, což umožňuje řidičům vychutnat si výhody, které tyto inovativní převodovky nabízejí.
Tipy a rady pro majitele vozidel s automatickými převodovkami Getrag 6DCT250 a 6DCT450 Powershift
Automatické převodovky Getrag 6DCT250 a 6DCT450 Powershift jsou technické klenoty, které ve vozidlech slouží k zajištění plynulé a efektivní přenosu síly od motoru k pohonu kol. Ačkoliv jsou tyto převodovky vysoce sofistikované a navržené s ohledem na dlouhodobou spolehlivost, jako každý technický systém, i ony vyžadují správnou údržbu a pozornost k detailům, aby sloužily bez problémů. Zde jsou některé tipy a rady, jak zacházet s těmito převodovkami, aby jejich životnost byla co nejdelší a provoz co nejspolehlivější.
Rozšířený průvodce výměnou oleje v automatické převodovce: Dynamický proplach a další klíčové aspekty
Výměna oleje v automatické převodovce je zásadní pro zachování jejího optimálního výkonu a životnosti. Kromě standardní výměny oleje nabízí dynamický proplach, použití kvalitních olejů a speciální filtrace oleje další možnosti, jak maximalizovat efektivitu a spolehlivost převodovky. Zde se podíváme na výhody a potenciální nevýhody těchto postupů.
Výměna spojek v převodovce S-tronic 0b5 dl501: Komplexní průvodce
Výměna spojek u převodovky S-tronic 0B5 (DL501) je odborný zásah, který často zahrnuje i kontrolu / výměnu setrvačníku, přetěsnění a výměnu oleje s filtry. V článku najdete typické projevy opotřebení, co vše práce obnáší a proč je po výměně nutné diagnostické nastavení (adaptace), aby převodovka řadila správně a plynule.
Oprava xDrive, VTG a rozdělovacích převodovek: Přehled, výhody, nevýhody a údržba
Písmeno X značí propojení všech kol jedním pohonem u automobilky BMW a můžete jej mít v každém modelu, tedy v klasickém modelu. Výjimkami jsou sportovní modely divize M a elektrické BMW i3. Méně lidí ale ví, že není xDrive jako xDrive Nutnost použití diferenciálu záleží na poloměru otáčení vozidla a na vzdálenosti kol od sebe a dále na technické konstrukci nebo technickém omezení konstrukce.
Komplexní péče o převodovku DL382 S-TRONIC: Od údržby po sofistikované opravy
7stupňová převodovka DSG s mokrou spojkou. Používá se u Audi A4 / A5 / A6. Výroba začala v roce 2015. Tato převodovka je verze s pohonem dvou kol svého předchůdce DL501. Verze s pohonem 4 kol se nazývá DL382-7Q.
Proč doporučujeme 30000 interval oleje u některých převodovek DSG?
Vzhledem k technické povaze dotazu je důležité se zaměřit na klíčové aspekty, které jsou spojeny s údržbou a výměnou oleje v automatických převodovkách, zejména u modelů DQ500 a DQ381. Doporučení výměny oleje každých 30 000 km, i když výrobce udává interval 120 000 km, je založeno na praktických zkušenostech a poznatcích z provozu vozidel.
Obecná péče o rozvodovku VTG - X-drive
Jak pečovat o rozvodovku ve vozidle a je to nutné? V dnešní době je majitel vozidla prostý “uživatel” a tak je s ním také zacházeno. Vozidlo je bráno jako “spotřební zboží” a tak jsou také nastaveny servisní intervaly. Bohužel se stává velice často, že uživatel má problémy se spotřebním zbožím a v servisu se teprve dozví, že tomu mohl pravidelným servisem zabránit. Pojďme si tedy uvést v bodech, jak se o rozvodovku starat mimo servisní plán.
Automatická převodovka AWF8G45, 8G45, AMN8, EAT8, 20GM13, 20GM22, 20GT88
Převodovky AWF8G45, 8G45, AMN8, EAT8, 20GM13, 20GM22, 20GT88, jsou velice náročné na opravu. V našem servisu máme již zkušenosti s opravou těchto převodovek. Mechanické poškození dokážeme opravit novými díly. Při nerentabilním poškození držíme skladem základní typy převodovek pro jejich výměnu, za výhodnější cenu oproti autorizovanému servisu.
Převodovka DQ500 (7° DSG) s dvouspojkou v olejové lázni (servisní označení ODL)
7-stupňová převodovka DSG s mokrou spojkou, která se většinou nachází na vozidlech Transporter 2009-2013, ale také v Audi RS3.
Je potřeba měnit olej v automatické převodovce?
V převodovce se používá speciální typ hydraulického oleje, který se označuje jako ATF (Automatic Transmission Fluid). Tento olej je pečlivě vyvinutý tak, aby odolával vysokým teplotám a tlakům a zároveň efektivně mazal součásti převodovky. Ale i přes to může docházet k jeho degradaci.
Automatická převodovka DSG DQ380 a DQ381 - 0GC
Automatické převodovky DSG (Direct-Shift Gearbox) jsou vyráběny společností Volkswagen Group. DQ380 je varianta převodovky DSG, která byla poprvé představena v roce 2013. Převodovka DQ381, je vylepšená verze DQ380, která se začala vyrábět v roce 2017.
Bloková výjimka Svoboda volby 2.0
Zakoupením vozidla výdaje pouze začínají. Náklady na údržbu vozu po celou dobu jeho životnosti mohou překročit částku vynaloženou na jeho nákup. Významným nákladem spojených s užíváním vozu je jeho servis. „Bloková výjimka“ umožňuje majitelům automobilů ušetřit značné výdaje, což je důvod, proč je možné zvolit servis nezávislý nebo autorizovaný. Využití nezávislého servisu nevede ke ztrátě záruky, pokud je servis proveden správně.
Hydrodynamický měnič- historie
Hydrodynamický měnič, často označovaný jako měnič točivého momentu, je jedním ze základních prvků klasických automatických převodovek. Podívejme se stručně na jeho vznik a cestu do automobilů.
Bloková výjimka
Častý omyl: auto v záruce nemusíte automaticky servisovat pouze v autorizovaném servisu. Bloková výjimka (EU 461/2010) popisuje podmínky, kdy lze využít nezávislý servis – klíčové je dodržet postupy výrobce, použít kvalitativně rovnocenné díly a mít vše správně zdokumentováno.
Audi R8 DCT-7 DL800
Řazení bez přerušení výkonu; vyšší časy převodu; - vynikající jízdní vlastnosti a zrychlení; - snížená spotřeba paliva; - vhodné pro platformu Modular super Sports pro Audi R8 a Lamborghini Gallardo.
DSG-7 0B5 - DL501
0B5 / DL501 (S tronic) je dvouspojková převodovka používaná u vybraných modelů Audi. V článku najdete typické příznaky závad, na co se zaměřit při diagnostice a proč nepodceňovat pravidelnou údržbu a výměnu oleje.
DSG-7 0AM / 0CW - DQ200
7-stupňová převodovka DSG se suchou spojkou, která se nejvíce vyskytuje na vozech VAG od roku 2007 do současnosti. S výkonem motoru od 1,0 do 1,9 litru. (Max. Točivý moment 250 Nm)
DSG-6 02E / 0D9 - DQ250
Šestistupňová převodovka DSG s mokrou spojkou, která se nejvíce vyskytuje na vozech VAG od roku 2003 až do současnosti. Většinou se používá na vozech s motorem 2,0 litru nebo 3,2 V6.
Proč měnit olej v DSG a PowerShift převodovkách s proplachem?
Proč měnit olej v DSG a PowerShift převodovkách s proplachem? DSG (DQ200, DQ250, DQ500, DQ381, DL501) a Ford PowerShift 6DCT450 patří mezi nejmodernější dvouspojkové převodovky. Čistý olej je zásadní pro mazání, chlazení i hydraulické ovládání. V tomto článku se dozvíte: Rozdíl mezi výměnou oleje s proplachem a bez proplachu Vliv zbytkového oleje na ložiska, spojky, mechatroniku a ozubená kola Doporučené intervaly výměny Typické závady při zanedbané údržbě
Typy převodovek DSG VAG
Existuje několik typů DSG převodovek ve vozech VAG. Připravili jsme přehled nejběžnějších označení (DQ/DL), rozdílů mezi suchou a mokrou spojkou a typického použití v jednotlivých modelech.
KOLIK BUDE STÁT OPRAVA AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY?
„Kolik bude stát oprava?“ je nejčastější dotaz po telefonu. Vysvětlíme, proč nejde říct přesnou cenu bez diagnostiky, co ji nejvíc ovlivňuje a jaký je rozdíl mezi opravou a repasí automatické převodovky.
Musím se učit jezdit s automatickou převodovkou?
"S automatem umí jezdit každý“ zní hezky, ale praxe je jiná. Každá automatická převodovka má svoje specifika — a správný styl jízdy prodlužuje její životnost i zvyšuje komfort.
Výměny oleje v DSG převodovkách koncernu VW
DSG je mechanická převodovka řízená mechatronikou – a její spolehlivost stojí hlavně na pravidelných výměnách oleje. V článku najdete rozdíly DSG6 vs. DSG7, doporučené intervaly (60 000 km / cca 3 roky) a proč má smysl řešit i olej v mechatronice.
Výměna oleje v automatické převodovce s proplachem?
Olej v automatické převodovce se časem znehodnocuje – „doživotní náplň“ je mýtus. Vysvětlíme, kdy stačí klasická výměna ATF, kdy má smysl proplach, a proč při reálné závadě nemusí olej problém vyřešit.
Závada převodovky DSG
Jak DSG funguje a co nejčastěji odchází? Sepsali jsme typické příznaky závad (mechatronika, spojky, dvouhmota, ložiska), rozdíly DSG6 vs. DSG7 i kdy měnit olej. Pokud DSG škube, neřadí nebo padá do nouzového režimu, ozvěte se nám.
Nano ochrana posilovačů řízení
Pouze průplachem celého systému serva, zaručujeme 100% účinek!