Servis automatických převodovek

Výměna oleje

Věděli jste, že jedním z nejčastějších důvodů selhání automatické převodovky je opotřebovaný olej? Pro udržení optimálního výkonu a spolehlivosti vašeho vozidla je nezbytné provádět výměnu oleje v rozmezí 30-60 000 najetých kilometrů.
S časem a opotřebením ztrácí jakýkoliv olej své...

Více informací

Ceník

Cena za výměnu oleje v automatické převodovce je závislá na značce vozu a typu převodovky. Pro náhled ceny, klikněte na značku vozidla. Stanovení ceny opravy automatické převodovky lze u nejběžnějších úkonů sdělit po telefonu, ostatní se řídí postupem pro stanovení ceny opravy.
Veškeré ceny...

Více informací

Opravy a repase

Odborná diagnostika, opravy a repase automatických převodovek. Vysvětlíme příčinu závady, navržený rozsah opravy i další postup pro konkrétní vozidlo.

Více informací

Zapůjčení náhradního vozu

Víme, že automobil je pro většinu našich zákazníků každodenní nezbytností. Proto Vám během opravy Vašeho vozidla nabízíme možnost zapůjčení moderního náhradního vozidla, abyste mohli bez omezení pokračovat ve svých pracovních i soukromých aktivitách.
K dispozici máme nové vozy:...

Více informací

Ceník výměny oleje v automatických převodovkách

Vyberte si značku svého automobilu

Alfa Romeo

Alpina

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Cadillac

Citroën

Cupra

Dacia

Dodge

Dongfeng

DS

Ferrari

Fiat

Ford

Honda

Hummer

Hyundai

Chevrolet

Chrysler

Infinity

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Lamborghini

Lancia

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

RAM

Renault

Rolls-Royce

Saab

Seat

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Škoda

Tesla

Toyota

Volkswagen

Volvo

Mohlo by vás zajímat

Robotická převodovka Jeep, Fiat C635 DDCT

, rubrika Tipy a rady

Máte v Jeepu Compass dvouspojkový automat DDCT? Pozor na chování „robota“, které může skončit odtahem Když si pořídíte moderní Jeep Compass v benzínové verzi (nejčastěji 1.4 MultiAir nebo 1.3 FireFly) s pohonem předních kol, v inzerátu nebo specifikaci obvykle stojí jednoduché slovo: automat. Mnoho majitelů ale netuší, že pod kapotou nemají klasickou automatickou převodovku, ale technicky velmi specifický dvouspojkový systém DDCT (nejčastěji skříň Fiat C635). Tento systém funguje na principu manuální převodovky, kde však spojky a řazení ovládá elektrohydraulický systém – zkrátka „robot“. A právě ten umí majitele občas pořádně potrápit. Pokud vaše auto občas škubne, váhá na křižovatce nebo už svítí chybová kontrolka, zbystřete. Tyto problémy mají svá řešení, i když vám v běžných servisech možná tvrdili opak.

Zobrazit podrobnosti

Více článků